값싼 중국산 제품의 공세가 완제품을 넘어 유럽 공장을 떠받치는 부품과 소재 시장으로 번지고 있다. 이런 흐름이 이어질 경우 올해 남은 기간 유럽 제조업에서 최대 30만개의 일자리가 줄어들 수 있다는 경고가 나왔다. 6일(현지시간) 영국 일간 가디언에 따르면 유럽 금속 유통·가공업계 단체인 유로메탈은 중국산 제품이 유럽 제조업 밸류체인의 여러 단계로 확산하는 상황을 문제로 지목했다. 중국에 의한 공급망 '식민지화'를 막지 못하면 고용 감소 속도도 빨라질 수 있다는 주장이다. 유로메탈이 주목한 것은 중국산 완제품만이 아니다. 금속과 화학 등 제조 과정에 투입되는 부품·소재에서도 중국의 영향력이 커지고 있다는 게 이 단체의 설명이다. 중국은 현재 EU를 상대로 하루 10억유로(약 1조6000억원) 규모의 무역흑자를 내고 있다. 알렉산더 율리우스 유로메탈 회장은 "중국은 원자재 공급국에 머무르려는 것이 아니라 완제품 공급국이 되려 한다"며 "핵심 제품 공급망을 장악하면 밸류체인 전체를 통제할 수 있다는 .을 알고 있다"고 말했다. 유로메탈은 EU 집행위원회가 중국산 전기차 등 최종 제품에만 대응해서는 부족하다고 보고 있다 릴게임 다빈치 불새 . 유럽 공장에 들어가는 중간재와 부품 단계에서 중국산 제품의 비중이 커지는 흐름까지 정책 대응 범위에 포함해야 한다고 촉구했다. 유럽 업체들이 처한 비용 구조도 문제로 꼽힌다. 역내 제조사는 높은 에너지 가격과 탄소배출 비용, 철강 수입 관세 등을 부담하지만 중국산 부품은 같은 비용 구조를 적용받지 않아 가격 경쟁에서 불리하다는 게 현지 업계의 주장이다. 위안화 가치가 낮게 형성돼 있는 . 역시 중국 업체의 가격 경쟁력을 높이는 요인으로 거론됐다. 유럽 기업들이 생산비 부담을 안고 있는 사이 상대적으로 가격이 낮은 중국산 소재와 부품이 공급망 안으로 들어오고 있다는 것이다. 지난달 15일 중국 저장성 닝보저우산항의 컨테이너에 '2026년 중국-유럽 북극 컨테이너 항로 첫 연간 운항을 축하한다'는 문구가 걸려 있다. / 사진=AFP 연합 고용 불안에 대한 경고는 앞서 EU 차원에서도 나왔다. EU 집행위원회는 지난 6월 높은 에너지 비용과 글로벌 경쟁을 이유로 제조업에서 100만개가 넘는 일자리가 사라질 가능성이 있다고 분석했다 모바일 오리지날야마토연타예시 . 독일 자동차업체 폭스바겐도 최근 10만명 규모의 감원을 확정했다. 유로메탈은 이런 상황에서 중국산 부품과 소재의 .유가 계속 확대되면 올해 남은 기간에만 유럽 제조업 일자리 최대 30만개가 줄어들 수 있다고 내다봤다. 유로메탈은 7일 브뤼셀 EU 집행위원회 본부 주변에서 시위도 벌일 예정이다. 'EU 경쟁력', '산업 일자리', '유럽 공장' 등의 문구가 적힌 상징적인 관 10개를 앞세워 제조업 기반 약화에 대한 위기감을 전달한다는 계획이다. EU는 이미 통상 장벽을 높이며 중국산 제품에 대한 대응에 나섰다. 2024년 중국산 전기차에 추가 관세를 부과했고 올해 6월에는 외국산 철강에 대한 관세도 인상했다. EU가 문제 삼고 있는 대중국 무역 불균형 규모는 연간 3600억유로(약 562조2000억원)에 달한다. EU는 이런 상태가 "지속 가능하지 않다"고 중국 측에 항의했고, 양측은 무역 갈등이 더 커지는 것을 막기 위해 오는 10월까지 3개월간 협상을 진행하기로 했다. 중국은 EU의 잇단 조치를 보호무역주의로 규정해 비판하고 있다. 중국 기업이나 제품을 추가로 겨냥하는 조치가 나올 경우 "단호한 대응 조치"에 나서겠다는 입장도 밝혀왔다. 현지시간) 영국 일