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[서울경제] 일본의 자동차 브랜드, 닛산(Nissan)이 브랜드 EV 라인업에 새로운 활력을 더하는 컴팩트 모델, ‘마이크라 EV(Micra EV)’를 공개했다.

이번에 공개된 마이크라 EV는 르노의 소형 전기차, ‘르노 5 E-테크(Renault 5 E-Tech)’의 주요 기술을 공유한 차량으로 작지만 경쾌한 주행 경험, 그리고 다채로운 편의사양 및 기능의 매력을 담아낸 차량이다.
특히 마이크라 EV는 6세대에 걸친 다채로운 매력은 물론이고 ‘닛산 디자인 유럽 센터’에서 설계됐다. 또한 설계 단계부터 ‘유럽의 도심’을 고려한 개발을 통해 ‘유럽 전기차 토지 시장’을 직접적으로 겨냥하고 있다.
닛산의 새로운 컴팩트 EV, 마이크라 EV는 어떤 차량일까?



닛산 마이크라 EV



매력적인 디자인의 마이크라 EV

청소년마이크라 EV는 AmpR 스몰 플랫폼을 기반으로 개발된 차량으로 4,000mm 미만의 짧은 전장과 1,800mm 미만의 전폭을 통해 유럽 내 ‘슈퍼미니(Supermini)’ 포지션에 대한 정체성을 드러낸다. 대신 2,540mm의 휠베이스를 갖춰 ‘전기차 고유의 패키지’가 가진 매력을 추구한다.
디자인은 독특함으로 시선을 끈다. 우리v체크카드 통신비 앞선 5세대 마이크라가 닛산 고유의 대담하고 공격적인 디자인 기조를 고스란히 반영했던 것과 달리 6세대는 곡선 중심의 디자인과 독특한 디자인 요소를 적극적으로 배치해 도로 위에서 완전히 다른 존재감을 과시한다. 실제 이러한 모습은 ‘패션카’에 가깝다.



닛산 마이크라 EV
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SUV에 유사한 차체 형태에 독특한 원형의 LED 유닛 등이 독특한 이미지를 자아낸다. 여기에 ‘아시스크림 스쿱’으로 표현되는 측면은 깔끔하게 다듬어진 모습과 투톤의 도색을 통해 더욱 매력적인 감성을 자아낸다. 더불어 네 바퀴 역시 ‘전기차 고유의 감성’을 능숙히 드러낸다.
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이어지는 후면 역시 원형의 리어 램프와 가로의 검은색 바 위의 닛산 레터링, 그리고 깔끔한 연출로 시각적인 완성도를 높인다. 실제 바디킷 및 차체 형태 등의 ‘군더더기’를 모두 널어낸 덕분에 더욱 간결하면서도 명료한 이미지를 드러낸다. 참고로 외장 컬러는 14종에 이른다.



닛산 마이크라 EV



실용성을 강조한 공간

마이크라 EV는 독특한 외형과 달리 실내 공간에서는 ‘실용성’에 집중한 모습이다.
실제 소형차에 걸맞은 운전자 중심의 대시보드 및 센터페시아 구성은 물론 10.1인치 디지털 클러스터 및 인포테인먼트 시스템을 위한 디스플레이 패널 등의 구성을 통해 ‘합리적인 EV’의 성격을 고스란히 드러낸다.
특히 닛산 커넥트(NissanConnect) 인포테인먼트 시스템을 구글 어시스턴트와 지도, 앱스토어 이용은 물론 음성 제어 기반의 차량 기능 제어도 가능하다. 이외에도 스마트폰을 통한 원격 제어 및 모니터링도 지원한다.



닛산 마이크라 EV



작은 체격이지만 휠베이스를 넉넉히 구현한 만큼 1열과 2열 공간에 충분한 거주성을 부여한다. 깔끔하게 다듬어진 시트는 물론이고 여러 충전 포트로 모두의 스마트폰 및 IT 기기 사용의 편의성을 끌어 올린다.

CUV에 까까운 형태를 갖춘 만큼 수납 공간과 적재 공간도 충실하다. 실제 실내 곳곳에 수납 공간이 마련됐고 적재 공간 역시 326L로 체급 대비 우수하다. 여기에 2열 시트 폴딩을 통해 최대 1,106L까지 확장된다.



닛산 마이크라 EV



일상의 경쾌함을 담은 EV

작은 체격을 갖춘 마이크라 EV는 말 그대로 ‘도심 속에서의 경쾌한 이동성’을 보장하는 전기차로 개발됐다.
실제 환산 기준 150마력을 내는 전기 모터를 탑재해 기본적인 가속 성능 및 주행 성능을 갖췄다. 대신 작은 차체에도 불구하고 우수한 주행 경험 및 승차감을 구현할 수 있도록 후륜에 멀티링크 서스펜션을 탑재해 시선을 집중시킨다.



닛산 마이크라 EV



배터리 패키지는 두 가지로 준비된다. 40kWh 크기의 배터리와 52kWh의 크기의 리튬-이온 배터리 패키지를 통해 1회 충전 시 408km(WLTP 기준)의 주행 거리를 제공, 일상에서의 안정적인 전기차 활용을 뒷받침한다.

100kW 급속 충전 규격을 지원하여 배터리 잔량 15%에서 80%까지 약 30분 만에 충전기 가능하다. 더불어 열 펌프 시스템이 계절에 관계없이 배터리의 컨디션을 최적의 상태로 유지, 주행 효율성을 높일 수 있도록 했다.



닛산 마이크라 EV



여기에 컴포트, 스포츠 에코 그리고 퍼스널 등으로 구성된 주행 모드와 회쟁 제동 기능의 조절, 그리고 닛산 브랜드의 일종의 ‘원 페달’ 주행 모드인 e-페달 모드도 마련되어 있어 전기차 사용의 매력을 더욱 끌어 올리는 모습이다.

더불어 닛산의 주행 편의 및 안전 기술 패키지인 ‘프로파일럿 어시스트(ProPilot Assist)’를 적용, 더욱 쾌적하면서도 안전한 주행을 보장한다. 이외에도 V2L(Vehicle-to-Load) 기능이 차량의 만족감을 높인다.



닛산 마이크라 EV



닛산은 새로운 마이크라 EV를 공개하며 “브랜드 전통의 소형차, 마이크라의 최신 사양인 ‘마이크라 EV’는 유럽 내 닛산의 전동화 전환의 핵심 모델이 될 것”이라며 마이크라 EV가 앞으로 선보일 활약에 대한 기대감을 드러냈다.

한편 닛산은 2025년 하반기부터 마이크라 EV를 유럽 시장에서 판매를 시작한다고 밝혔다.
서울경제 오토랩 김학수 기자 autolab@sedaily.com