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SCMP "마스가, 미국 조선업 살리고, 중국 지배력 견제에 도움"
"계획과 실행은 별개 문제…장기간 소요될 것" 회의적인 시각도






연합뉴스



도널드 트럼프 미국 행정부가 한국에 기존(25%) 보다 낮은 15%의 관세율을 부과하기로 결정하기까지 한국이 제안한 '마스가'(MASGA) 프로젝트가 크게 기여한 것으로 알려진 가운데 홍콩 매체가 이것이 중국의 조선산업을 견제하기 위한 것이라는 평가를 내놨다.
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홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 1일 한미간 무역합의 내용과 한국이 제안한 마스가 프로젝트에 대해 전하면서 "한미 양국의 이런 합의는 미국 조선 산업을 되살리고 중국의 조선 분야 지배력을 견제하는 데 도움이 될 것"이라고 지적했다.
'마스가 프로젝트'는 미국 내 신규 조선소 건설, 조선 인력 양성, 조증권서비스
선 관련 공급망 재구축, 선박 건조, 유지보수(MRO) 등을 포함하는 한미 협력 사업으로, 이번 무역합의에서 한국 측은 1500억 달러(약 209조원) 규모의 한미 조선협력 패키지를 제안했고 미측으로부터 큰 호응을 얻어냈다.
구윤철 경제부총리는 무역합의 뒤 "합의에 이르도록 가장 큰 기여를 한 부분은 마스가 프로젝트라고 생각한다"며 "세계KNN 주식
최고 수준의 선박 설계, 건조 능력을 갖춘 우리 조선 기업들이 미국 조선업의 부흥을 도우면서 새로운 기회와 성장의 계기를 마련할 것으로 기대한다"고 밝힌 바 있다.



한화오션 거제 사업장. 연합뉴스


SCMP는 "한국릴게임종류
조선산업은 미국 조선산업을 부활시키고 중국의 지배력을 억제하려는 워싱턴의 야망을 도울 수 있는 유일한 위치에 있어 보인다"면서 미국이 중국산 선박이나 중국 기업 소속 선박에 고액의 항만 사용료를 부과하려는 계획이 한국 조선업체들에 유리하게 작용하고 있다고 지적했다.
실제 올해 상반기 신규 선박 발주량에서 한국의 점유율은 전년 동기(15%주식모의투자
) 보다 크게 높아진 25.1%를 기록한 반면, 중국은 전년 동기(70%) 보다 크게 줄어든 51.8%를 기록했다. SCMP는 미국의 계획으로 세계 각 기업이 중국 조선소에 신규 발주를 꺼리고 있기 때문이라고 설명했다.
SCMP는 다만, 마스가 프로젝트에 대한 회의적 시간도 적지 않다고 전했다. 선박 자문업체 베스푸치 해양의 라르스 젠슨 설립자는 "미국에 투자하는 주체는 국가가 아닌 개별 기업으로 해당 정부가 기업에 무엇을 하라고 지시할 수는 없다"며 "실제 실행은 별개 문제"라고 지적했다.
중국 중신증권 우자루 수석 애널리스트는 "한국이 고부가가치 선박 건조를 중심으로 미국 조선 산업 경쟁력 개선에 도움을 줄 수 있지만 (미국의) 공급망과 생산 능력의 한계로 인해 조선업 전체를 부활시키려면 장기간이 소요될 것"이라고 평가했다.

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베이징=CBS노컷뉴스 임진수 특파원 jslim@cbs.co.kr
진실엔 컷이 없다